從廣義(yi)上講，氣動工(gong)具(ju)(ju)(ju)主(zhu)要是利用壓(ya)縮空氣帶動氣動馬(ma)達而對外輸(shu)出(chu)動能工(gong)作(zuo)的一(yi)種工(gong)具(ju)(ju)(ju)，根據其(qi)基本(ben)工(gong)作(zuo)方式(shi)可(ke)分為:1)旋(xuan)轉式(shi)(偏心可(ke)動葉片(pian)式(shi)).2)往復(fu)式(shi)(容積活(huo)塞式(shi))一(yi)般氣動工(gong)具(ju)(ju)(ju)主(zhu)要由動力輸(shu)出(chu)部(bu)(bu)分、作(zuo)業(ye)形(xing)式(shi)轉化部(bu)(bu)分、進排氣路部(bu)(bu)分、運作(zuo)開啟與停止(zhi)控(kong)制(zhi)部(bu)(bu)分、工(gong)具(ju)(ju)(ju)殼體等主(zhu)體部(bu)(bu)分，當然氣動工(gong)具(ju)(ju)(ju)運作(zuo)還必須有能源供給部(bu)(bu)分、空氣過濾與氣壓(ya)調(diao)節(jie)部(bu)(bu)分以及(ji)工(gong)具(ju)(ju)(ju)附件等。

   1、動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)部(bu)分(fen)(fen)：它是(shi)(shi)(shi)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)工具主(zhu)要組成部(bu)件之一，主(zhu)要有氣(qi)動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)及動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)齒輪組成，它依靠高壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)壓(ya)(ya)縮空氣(qi)吹動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)葉片而使馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，對外輸(shu)出(chu)旋(xuan)轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)，并通過齒輪帶動(dong)(dong)(dong)整個作業形式轉(zhuan)化部(bu)分(fen)(fen)運動(dong)(dong)(dong)。按定(ding)子與(yu)(yu)轉(zhuan)子是(shi)(shi)(shi)否同(tong)心，氣(qi)動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)可(ke)分(fen)(fen)為同(tong)心馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)和偏心馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)，按進(jin)氣(qi)孔(kong)的(de)數量(liang)多(duo)少，可(ke)分(fen)(fen)為單進(jin)氣(qi)孔(kong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)、雙(shuang)進(jin)氣(qi)孔(kong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)和多(duo)進(jin)氣(qi)孔(kong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)等(deng)。無論(lun)是(shi)(shi)(shi)何(he)種(zhong)形式的(de)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)，都是(shi)(shi)(shi)依靠壓(ya)(ya)縮空氣(qi)吹動(dong)(dong)(dong)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)葉片帶動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子旋(xuan)轉(zhuan)的(de)，馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)葉片在(zai)高速旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，時(shi)刻與(yu)(yu)定(ding)子內(nei)壁發生摩(mo)擦，它是(shi)(shi)(shi)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)內(nei)為常見的(de)易損部(bu)件，因(yin)而它對壓(ya)(ya)縮空氣(qi)的(de)質量(liang)和壓(ya)(ya)縮空氣(qi)中是(shi)(shi)(shi)否含潤(run)滑油(you)分(fen)(fen)子要求很高;

   2、作(zuo)業形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化部(bu)分：它(ta)主(zhu)要(yao)(yao)是將馬(ma)達輸出(chu)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)進(jin)行相(xiang)應的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化。在汽車制造業中，由(you)于(yu)以(yi)(yi)螺紋聯接(jie)的(de)方式(shi)(shi)(shi)(shi)甚(shen)多(duo)，大部(bu)分是旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)，當(dang)然也有直線往復(fu)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)。對于(yu)不同類型的(de)氣(qi)動(dong)(dong)工具，作(zuo)業形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化部(bu)分主(zhu)要(yao)(yao)分為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)離合器及(ji)行星(xing)齒(chi)輪組、摩擦片式(shi)(shi)(shi)(shi)離合器及(ji)行星(xing)齒(chi)輪組、液壓(ya)油缸、扭(niu)力桿及(ji)錘打塊(kuai)組等(deng)。以(yi)(yi)上部(bu)件均以(yi)(yi)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)為基(ji)礎的(de)重要(yao)(yao)部(bu)件，它(ta)決定著(zhu)該氣(qi)動(dong)(dong)擰(ning)緊工具的(de)扭(niu)力大小、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速快(kuai)慢、擰(ning)緊精度等(deng)重要(yao)(yao)參數，由(you)于(yu)它(ta)不停的(de)離合、受(shou)壓(ya)或扭(niu)矩轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)，故它(ta)的(de)組成部(bu)件易受(shou)損壞(huai);

   3、進(jin)排氣路部分(fen)：顯而易見，進(jin)排氣路部分(fen)是(shi)壓縮空氣進(jin)出的相關通道(dao)，是(shi)保障馬達正常運(yun)動的能源供給系統(tong);

   4、運動(dong)開啟與停止控制部分，即(ji)通常(chang)所述的氣動(dong)開關，由于(yu)它時(shi)刻和操作人員(yuan)及(ji)外界物(wu)體直接接觸(chu)，且多工程塑(su)料制品(pin)，故易(yi)出現(xian)損壞;

   5、能源供給(gei)部(bu)分：壓縮空氣主(zhu)要(yao)是空壓機將大(da)氣進(jin)行壓縮后而形成的(de)，由壓縮空氣管道(dao)輸送至相關(guan)的(de)用氣電(dian)，且呈(cheng)脈動狀;

   6、空(kong)氣(qi)(qi)過濾(lv)及氣(qi)(qi)壓調(diao)(diao)節部分(fen)(fen)：由于壓縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)通常是通過無縫鋼管(guan)制造的(de)管(guan)道進行(xing)輸(shu)送(song)(song)的(de)，在長期(qi)使用時，其(qi)內壁的(de)銹(xiu)蝕物、壓縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)中的(de)水分(fen)(fen)、粉塵等(deng)(deng)將(jiang)不斷形成。若這樣的(de)壓縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)不進行(xing)任何(he)處(chu)理(li)，直(zhi)接(jie)進入氣(qi)(qi)動馬達(da)，則將(jiang)導致馬達(da)壽命大(da)大(da)縮(suo)(suo)短(duan)，從而致使整把工(gong)(gong)具動力輸(shu)出不足、且(qie)不穩定，易造成馬達(da)等(deng)(deng)零部件(jian)(jian)連環損壞的(de)現象，為此在由管(guan)道輸(shu)送(song)(song)的(de)壓縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)至氣(qi)(qi)動工(gong)(gong)具之間，必須設置壓縮(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)過濾(lv)、調(diao)(diao)節裝置，氣(qi)(qi)動三(san)聯件(jian)(jian)承(cheng)擔了(le)該項任務。氣(qi)(qi)動三(san)聯件(jian)(jian)主要(yao)由氣(qi)(qi)壓表、過濾(lv)器(qi)、油(you)霧器(qi)、調(diao)(diao)壓器(qi)等(deng)(deng)部分(fen)(fen)組成，其(qi)中過濾(lv)器(qi)中內置濾(lv)芯(xin)，在使用一段時間后要(yao)進行(xing)維護清洗、定期(qi)更(geng)換;

   7、工(gong)(gong)具(ju)附(fu)件(jian)：這(zhe)里(li)的工(gong)(gong)具(ju)附(fu)件(jian)是指安(an)裝在(zai)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)工(gong)(gong)具(ju)本體上直接(jie)與工(gong)(gong)件(jian)直接(jie)接(jie)觸的工(gong)(gong)具(ju)，氣(qi)(qi)動(dong)(dong)三聯件(jian)承擔了該項任務(wu)。氣(qi)(qi)動(dong)(dong)三聯件(jian)主要由(you)氣(qi)(qi)壓表、過濾器(qi)、油霧器(qi)、調壓器(qi)等(deng)部(bu)分組(zu)成，其中(zhong)過濾器(qi)中(zhong)內置濾芯，在(zai)使(shi)用一(yi)段時間后(hou)要進(jin)(jin)行(xing)維護清洗、定期更換(huan);這(zhe)樣的壓縮(suo)空氣(qi)(qi)不進(jin)(jin)行(xing)任何(he)處理，直接(jie)進(jin)(jin)入氣(qi)(qi)動(dong)(dong)馬(ma)達(da)，則將導致馬(ma)達(da)壽命大(da)大(da)縮(suo)短(duan)，從(cong)而致使(shi)整把工(gong)(gong)具(ju)動(dong)(dong)力輸出不足、且不穩(wen)定，易造成馬(ma)達(da)等(deng)零(ling)部(bu)件(jian)連環損壞的現象，為此在(zai)由(you)管道輸送的壓縮(suo)空氣(qi)(qi)至氣(qi)(qi)動(dong)(dong)工(gong)(gong)具(ju)之間，必須設置壓縮(suo)空氣(qi)(qi)過濾、調節裝置，包(bao)括各類氣(qi)(qi)動(dong)(dong)套筒、接(jie)桿、轉換(huan)接(jie)頭、刀頭等(deng)